사바나 강의 외륜선 유람선

패들휠러란 무엇인가

외륜선은 증기기관으로 외륜을 돌려 물 위를 나아가는 증기선 또는 증기 보트입니다. 외륜은 바깥 가장자리를 따라 일정한 간격으로 날개가 달린 거대한 강철 골격 바퀴로, 아래쪽 4분의 1 정도가 물속을 지나갑니다. 19세기 초에는 외륜이 증기선을 추진하는 주된 방식이었습니다. 19세기 후반에 이르러 외륜 추진은 특히 거친 물결이나 넓은 바다에서 더 효율적인 스크루 프로펠러에 의해 대부분 대체되었습니다.

외륜식 또는 선미륜식

세 가지 유형이 있습니다. 선체 양옆 중앙에 외륜을 갖춘 사이드휠형, 선미에 외륜 하나를 갖춘 스턴휠형, 그리고 드물게 선체 내부에 외륜을 갖춘 인보드형입니다. 최초의 증기선은 사이드휠형이었습니다. 스턴휠형은 북미, 특히 미시시피강에서 가장 많이 운항되었습니다. 사이드휠형은 외륜을 각기 다른 속도로 움직일 수 있어 조종성이 더 뛰어난 경우가 있으며, 이 덕분에 폭이 좁고 굽이치는 강에서 인기를 끌었습니다.

미시시피에서 서배너까지

19세기 초, 미국 미시시피강 최초의 외륜 증기선이 뉴올리언스에서 운항을 시작하면서 미시시피 수계의 선박에는 '증기선(steamboat)'이라는 명칭이 굳어졌습니다. 서배너강에도 나름의 증기선 시대가 있었습니다. 19세기 동안 모래로 이루어진 강바닥이 자주 변하면서 수많은 증기선 사고가 발생했고, 그 세기 내내 번성한 항구 도시였던 서배너는 면화 무역을 위해 강에 의존했습니다.

SS 새배너호

대서양을 가로지르는 장거리 항해를 최초로 감행한 증기 외륜선은 1819년에 건조된 SS 서배너호였습니다. 이 배는 1819년 조지아주 서배너 항구에서 리버풀을 향해 출항했습니다. 비록 이 배는 증기 보조 기관을 갖춘 범선으로 건조되어 순풍이 불 때 사용할 완전한 돛 장비를 갖추고 있었고 동력만으로는 항해를 완수할 수 없었지만, 이는 동력으로 대서양을 횡단한 최초의 기록이었습니다.

오늘날의 외륜선 유람선

외륜선은 유람선과 수상 레스토랑으로 운영되는 일부 선박에서 여전히 사용되고 있으며, 여기에는 흔히 디젤 엔진으로 운항되는 복제 선박도 포함됩니다. 서배너에서는 PS Georgia Queen과 PS Savannah River Queen이 Belles Ferry와 함께 River Street 옆에 정박해 있습니다. 운영사 웹사이트는 Georgia Queen을 여러 층과 우아한 다이닝 공간을 갖춘 외륜식 리버보트로 소개하며, 이는 저녁 디너 크루즈의 형태입니다.

조지아 퀸과 서배너 리버 퀸

운영사 사이트에는 새배너 리버 퀸(Savannah River Queen)과 조지아 퀸(Georgia Queen) 두 척의 유람선이 소개되어 있습니다. 조지아 퀸은 여러 층의 갑판과 우아한 다이닝 공간을 갖춘 외륜선 유람선이라고 설명하며, 새배너 리버 퀸 역시 외륜선 유람선이라고 밝히고 있습니다. 위키피디아에는 두 척 모두 리버 스트리트에 정박한 외륜 증기선으로 등재되어 있습니다. 뷔페 디너 크루즈 티켓에는 특정 선박명 없이 '유람선'으로만 표기되어 있어, 당일 탑승할 선박은 운영사에서 확정합니다.

패들휠 저녁을 선택하기

패들휠은 배에 대한 약속이 아니라 주변 풍경의 일부로 여기세요. 티켓에는 유람선이라고만 적혀 있을 뿐 선박 이름은 명시되어 있지 않으며, 운영사의 두 배는 접근성 면에서 차이가 있습니다. 한 척은 엘리베이터가 있지만 다른 한 척은 상층부로 가는 엘리베이터가 없기 때문입니다. 접근성이 중요하다면 접근성 안내를 확인하시고, 세 번의 저녁 중 어느 것이 좋을지는 예약 가이드를 읽어보세요.

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